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中国海军最新一款战机遭围观,27国排队求购,美国:要虚心请教

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就在前一阵,中国海军一款新型的战机引发了网友的关注,这款战机就是中国海军的教练10飞机。总得来说,教练10飞机是一款非常优秀的多用途教练机,其自身完全满足了海军和空军飞行员高级教练阶段的培训需求,尤其是其操作系统和各国现役的主力战机非常的接近。正因为如此,随着教练10飞机装备部队,陆续就有27个国家对教练10产生了极大的兴趣。

更令人们感到震惊的是,美国有关方面也作出决定:向中国讨教制造教练机的经验。作为世界头号军事强国的美国,为何会向中国讨教制造教练机的经验呢?这就得从中美当下的的军用教练机性能对比开始说起。

教练10

美国当前使用的教练机是T38教练机。T38教练机的性能还算可以。T38的最大起飞重量是5900千克,最大的航程是1700公里。从1960年代开始,美国空军就接收了1100多架T38教练机,并且对外界进行出口。

从外观上看去,T38教练机和轻型战斗机非常的相似。其采用了两侧进气的方式,并带有可变后掠翼和收放式起落架。其超低的水平尾翼可维持飞机在超音速飞行时的稳定性。站在空军飞行员训练的角度看,T38教练机能完全满足美国第二代战斗机和第三代战斗机飞行员的训练需求,其使用的成本也相当低廉。

T38教练机

也正因为如此,美国的T38教练机才一直使用到今天,成为了美国海军和空军飞行员进行飞机驾驶训练的主力教练机。美国还对T38教练机进行升级,以希望T38服役到2040年以后。就在美国满怀信心地对T38充满期待的时候,厄运到来了。

就在此前的一次飞行训练中,希腊空军的T38教练机出现了事故。希腊空军的事故直接影响了T38教练机的出口,也影响了其在美军中的使用。可美国实在是找不到新的飞机替代T38,只能硬着头皮让T38继续使用。但是美军又害怕T38教练机再出现事故,影响美军飞行员的培训。就在美国军方对T38教练机感到颇为无奈的时候,中国的教练10飞机进入中国海军服役。当美国军方有关方面看到了中国的教练10,美军有关人士竖起了大拇指:“教练10真的太优秀,我们终于找到解决T38教练机问题的办法了。”

教练10气动很不错

和T38相比,教练10飞机充分的展示了自己的优秀。教练10的外形采用了大边条和翼身融合体设计,并采用两侧进气,前三点起落架布局。值得一提的是,教练10的边条采用了米格35的边条设计,这种设计保证了教练10在做出诸如眼镜蛇机动一类的大仰角机动时,不至于陷入失速和螺旋状态。恰恰,这一边条设计是T38教练机所没有的。也正因为如此,教练10的外形和气动就比T38更加适合第三代战斗机飞行员的培训。

在操作方面,教练10飞机拥有6个液晶显示屏,并配备有先进的手不离杆操作系统。这些操作配置能让飞行员尽快地熟悉三代战机的驾驶技巧。恰恰,以上的这些操作配置业是T38教练机不具备的。

教练10是全球最好的教练机

而且,教练10飞机的航程和最大飞行重量也比T38占有优势。T38拥有1700公里的航程,而教练10拥有3100公里的航程。T38拥有5900千克的最大飞行重量,而教练10拥有9000千克的最大飞行重量。如果说在教练10出现以前,T38被称为“全球最佳教练机”还算名副其实。那么,当教练10出现以后,全球最佳教练机的桂冠就得给中国的教练10戴上了。

看到T38被教练10全面超越,美国终于压制住自己高傲的内心向中国询问教练10的研发技巧。从目前的情况看,不排除美国军方从中国购买少量教练10的可能,但中国绝对不会向美国传授教练10的制造技术。换句话说,美国只能使用教练10,不能对教练10的有关核心技术进行任何性质的过问。当然,对于中国来说,能让美国军方购买中国的军用教练机,这的确是中国军用教练机乃至中国航空工业发展的一次辉煌的胜利。

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